Полоцкий таксист все рассказал. Что происходит с ценами?

В Беларуси заработал реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Как это отразилось на ценах?

  С 1 ноября 2024 года работать в такси смогут водители, которые внесены в реестр автомобильных перевозок РБ. «Потаксовать» без внесения в реестр не получится – это расценивается как незаконная предпринимательская деятельность с наложением штрафа до 500 базовых величин и конфискацией автомобиля. Для включения в реестр водителю придется заплатить около 500 рублей: пройти платные курсы таксиста, сделать медицинскую справку, оплатить вступление в реестр.

 Рассказать друзьям: 

  Портал «info214.by» поинтересовался, как изменились цены на услуги такси, ведь с момента ввода реестра прошел почти месяц. Прояснить обстановку помог полоцкий таксист.
«Здравствуйте. Да, действительно, с ноября машин такси убавилось, наверно процентов на тридцать точно. Значительно меньше бортов ждут клиента на стоянках и меньше встречаю их на дороге. Многие водители прекратили выезжать на вызовы, в особенности те, для которых такси было подработкой. Из “нелегалов” некоторые все еще пытаются работать. Водителям работающим на популярный сервис от Яндекс продолжают поступать заказы и это подкупает выполнять заказы без должного оформления, но и им скоро конец, - уверен Александр. Штрафы очень серьезные – это того не стоит. Можно запросто потерять весь заработок за месяц. Возможно, некоторые водители вернуться в профессию, лично знаю несколько человек, которые уже записались на платные курсы повышения квалификации»

  «Если брать цены по Полоцку, то в среднем они выросли на 3 - 4 рубля. Яндекс автоматически увеличил тарифы с ноября, т.к. водителей резко стало меньше, а спрос остался на прежнем уровне. Пассажиры это сразу ощутили и часто задают много лишних вопросов. Я же им поясняю: цены в приложении выставляю не я, все вопросы к диспетчеру – поясняет Александр. Слышал, что некоторые перевозчики подняли стоимость посадки. По Полоцку посадка стоит от 3.5 до 5 рублей. Значительно подорожали маршруты до Минска и Витебска. Клиентов у нас теперь стало немного больше, но не так как ожидалось. Из-за удорожания люди реже стали вызывать такси - пересели на общественный транспорт»

  «Это хорошо, что ввели реестр. Классно придумали, - говорит Александр. Вот представьте, раньше таксовать мог любой. Лично знаю случаи, когда человек днем работал на стройке а по ночам мотал рейсы в такси. Спал прямо в машине. Так какую безопасность он мог обеспечить пассажиру? А если заснет за рулем? А если схватит инфаркт? Теперь таких извозчиков отсеет реестр», - утверждает Александр.
  Напомним, с ноября, для осуществления деятельности по перевозке пассажиров, каждый автомобиль должен иметь средство видеофиксации, которое должно находиться в рабочем состоянии в течение всей смены, а любая поездка – должна быть записанной. Дата перевозки, время вызова и подачи транспортного средства, место подачи, какое номер транспортного средства и данные водителя – теперь вся эти данные о каждой поездке должны храниться у диспетчера не менее года. Новые меры должны обеспечить полную прозрачность в сфере автоперевозок, сделать их более безопасными и повысить качество оказания услуг.